泥水・海水・油を含む水に浸かった車は何が違う？腐食と汚染の注意点

豪雨の冠水、河川の氾濫、高潮、工場や駐車場周辺の浸水では、水に含まれるものが異なります。見た目が同じ茶色い水でも、土砂、塩分、油分、生活排水などが混ざっている可能性があり、利用者が正確に判別するのは困難です。

泥水で注意すること

細かな土砂や汚泥は、カーペット下、シートレール、配線の隙間、空調経路などへ入り込むことがあります。表面を洗っても内部に残ると、臭い、可動部の不調、端子の接触不良等につながる可能性があります。

JAFや自動車メーカーは、海水は真水より導電性が高く、乾いた後も塩分によって腐食や短絡、発火につながるおそれがあると注意喚起しています。「水が引いたから安全」と考えず、始動・充電・通電を避けてください。

油膜、刺激臭、変色がある場合は、車体へ近づかず自治体や消防等の案内を確認します。所有者が排液や燃料抜きを行うのは、火災や環境汚染につながるため避け、処理事業者へ任せてください。

自動車公正取引協議会は、座席レールやハーネス接続部の腐食、床の泥汚れ、車内・エアコンの泥臭やカビ臭などを冠水歴の手掛かりとして挙げています。ただし、臭いがないことは冠水歴がない証明にならず、臭いがあることだけで故障を確定するものでもありません。

消臭剤や高圧洗浄で見た目を整える前に、保険会社と整備工場へ状況を伝えましょう。

査定や引取を依頼するときは、分かる範囲で浸水場所、海岸・河川との位置関係、水の色や臭い、泥の量、浸水時間を伝えます。冠水歴を隠さず、修理・清掃歴も正確に伝えることが大切です。

廃車にする場合は、自動車リサイクル法の登録引取業者へ引き渡します。部品や金属が回収される場合はありますが、汚染や腐食、安全性、需要によって再利用可否は異なり、必ず価値が付くわけではありません。

泥水、海水、油を含む水では、残る汚れと腐食要因が異なります。外観や臭いの改善だけで安全性を判断せず、再始動しないまま点検・搬送を相談してください。バイバイカーへの相談時も、水の種類と浸水位置を分かる範囲でお知らせください。

A. 塩分が隙間や電装部へ入る可能性があります。洗浄だけで安全とは判断せず、始動せず専門点検を受けてください。

A. 冠水歴の手掛かりの一つですが、臭いだけで確定できません。泥跡、腐食、修理記録などを含め専門家が確認します。

冠水車・動かない車も、まずは状況をお聞かせください。
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