冠水した電動車で最優先するのは、車を確認することではなく、人が離れて安全を確保することです。EV、PHEV、ハイブリッド車は高電圧部品を搭載しており、国土交通省や自動車メーカーは、利用者が高電圧バッテリー等へ触れないよう案内しています。
電源が切れて見えても触れない
メーターが消えている、鍵が離れているというだけでは、高電圧部品の安全を利用者が確認できません。車体、床下のバッテリー、オレンジ色の高電圧配線、コネクター、サービスプラグを探したり、触れたり、外したりしないでください。

12Vバッテリーも自分で外さない
国土交通省は、高電圧システムを搭載しないガソリン・ディーゼル車について、水が引いた後の発火防止措置として12Vバッテリーのマイナス端子を外し、再接触しないよう絶縁するよう案内しています。ただし、水が残る、車種や搭載位置・手順が分からない、煙・火花・異臭・発熱がある場合は作業せず、車両から離れてください。EV・PHEV・ハイブリッド車等の高電圧車は、12V端子を含め自分で対処せず、ロードサービス、販売店、整備工場へ連絡してください。

煙・火花・異常な熱があるとき
近づいてボンネットを開けたり、自分で消火しようとしたりせず、周囲へ知らせながら車両から離れます。安全な場所から119番へ通報し、「冠水したEVまたはハイブリッド車」と伝えてください。
搬送依頼で伝える情報
- EV、PHEV、ハイブリッド、ガソリン車の別
- メーカー、車名、年式または型式
- 浸水位置と時間、水の種類
- 始動・電源操作の有無
- 安全な距離から、すでに確認できた警告表示、煙、異臭、液漏れ等(発熱確認のため触れない)
- 車輪、駐車ブレーキ、シフトの状態は、すでに分かる範囲だけ(確認のため通電・押す・車輪を回すことはしない)
- 地下駐車場、狭路、高さ制限、傾斜などの搬出条件
電動車のけん引方法は車種や駆動方式で異なります。駆動輪を接地したままのけん引を禁じる車種があり、モーターの発電により火災につながるおそれもあります。利用者が持ち上げる車輪や積載方法を決めず、車種別の取扱説明書を確認できる事業者へ任せてください。
まとめ
冠水した電動車では、利用者が原因調査や電源遮断を試みないことが安全につながります。離れて状況を伝え、対応可能なロードサービスや販売店へ任せてください。処分や査定を検討する場合も、電動車であること、外からすでに分かる煙・異臭・液漏れ等、搬出条件を伝えます。駆動用バッテリー周辺を確認するために近づいたり、車体下へ入ったりしないでください。受入可否や価格、搬送方法は個別確認が必要です。
FAQ
Q. EVは密閉されているので冠水に強いですか?
A. 防水設計があっても、冠水後の安全や再使用を利用者が判断することはできません。始動・充電せず専門家へ相談してください。
Q. オレンジ色の配線が見えなければ触れてもよいですか?
A. いいえ。高電圧部品以外にも短絡や火災の危険があります。車体や部品に触れず、専門業者へ任せてください。
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参考にした公的・公式情報
- 国土交通省|浸水・冠水被害を受けた車両のユーザーの方へ
- 国土交通省|水深が床面を超えたら、もう危険!
- トヨタ|bZ4X取扱説明書「EVシステムの注意」
- 日本自動車工業会|車両火災は、こんなときに起きる!?
- 日産|台風や水害などで浸水・冠水した場合の対処方法
制度・契約・窓口情報は変更される場合があります。実際の手続きでは、最新の公式案内をご確認ください。
